7º FERRARI DINO GT4

 

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TOP 10 DE LOS LECTORES

 

Clásicos y Deportivos ha alcanzado hoy las 100 fichas publicadas y para celebrarlo

hemos elaborado una lista con las 10 mas visitadas. Véanla:

 

1º RENAULT 8 GORDINI (10.073)
Aplastante y comprensible victoria de un mito para los aficionados franceses ¡y españoles!

(versión TS). Con el Renault dio en el clavo: un 4 plazas burgués para correr los domingos

ágil, fiable, simpático, nos enseña a conducir, si lo habíamos olvidado. Si pueden compren

deprisa, que hay muchos que están buscándolo.

 

2º PEGASO Z 102 (6.822)
EL” deportivo español se conforma con el segundo puesto porque aun es un desconocido

para algunos. Una injusticia como lo fue su temprana desaparición en la España de los 50,

especializada en fabricar... camiones (mientras su inventor, Ricart, ¡alargaba el Seat 600!).

¡Qué buen vasallo... si tuviera buen señor!.

 

3º ALPINE A 110 (6.497)
Fabricada en España por FASA, la berlineta Alpine fue campeona del mundo (WRC 1973)

y hoy sigue trepando al podio... de visitas recibidas. Lo merecía y lo merece: baja, ligera y

muy ágil, nadie giró como ella (incluso en las líneas rectas) gracias a un motor trasero que

era robusto y fiable (Renault). ¿Quieren sonreír? Condúzcanla.

 

4º LAMBORGHINI MIURA (5.584)

El extraordinario Miura (¡nombre español!) repite el puesto que ocupaba en la elección del

Deportivo del Siglo (vean los reportajes). No es para menos: carrocería deslumbrante, V12

central transversal, 385 cv y 288 km/h ¡en 1966!. Su aparición fue un “bombazo” y muchos

aun lo consideran el primer “superdeportivo” de la historia.

 

5º VOLVO P 1800 (4.621)
Sus indiscutibles virtudes (línea original, prestaciones correctas, fiabilidad legendaria) no

bastan para explicar un quinto puesto que se debe probablemente a su presencia en una

mítica serie de televisión de los 60. Inaccesible entonces (¡tanto como un Jaguar E!), hoy

(por 10.000 €) podemos conducir el coche de “El Santo”.

 

6º FIAT DINO (4.450)
¿Un Fiat con un V6 de F2? Eso hay que verlo, parece que han pensado los lectores. Fruto

de los acuerdos entre el gigante italiano y el mas italiano de los gigantes (¡Enzo Ferrari!) el

Dino es una extravagancia, mas razonable en versión Coupe (4 plazas) pero espectacular

como Spider. Aun no ha subido… pero subirá.

 

7º FERRARI DINO GT4 (4.362)

El mas barato de los Ferrari no es sin embargo el peor: 4 plazas, motor central, estabilidad 

agilidad, potencia (255 cv). En cuanto a su línea tal vez demasiado discreta (y de Bertone)

era una originalidad mas. José Rosinski, periodista de Sport Auto, dijo que era “el mejor de

los Ferrari”. Parece que ustedes... ¡están de acuerdo!.

 

Lancia Stratos (4.085) Amilcar CGS (3.981) 10º Volkswagen Karmann Ghia (3.912)...

 

CONCLUSION

Un Top 10 muy variado, para una web que siempre ha pretendido serlo: de 3.000 €

a 6.000.000 de €, de 33 a 478 cv, de 115 a 324 km/h, de 1923 a 1987, con 2, 4 puertas,

con o sin techo y de (casi) todas las nacionalidades (¡incluida la española!) el único

baremo de selección ha sido la excelencia según un criterio lógicamente personal:

aunque no están todos los que son (tiempo al tiempo) creemos que si son todos los

que están. Entre ellos, ustedes (con el mejor voto: ¡sus visitas!) han elegido los mas

interesantes, probablemente los que mas desean. Aquí solo figuran los 10 primeros

y la lista sigue, pero no seguimos, porque seria injusto para los últimos publicados:

el impresionante Mercedes SSK no conseguiría ¡ningún punto! (acaba de aparecer).

Veremos dentro de un año.

 

Texto: JR                                                                   VIDEO  >

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1º RENAULT 8 GORDINI

 

 

 

 

 

 

 

2º PEGASO Z 102

 

 

 

 

 

 

 

3º ALPINE A 110

 

 

 

 

 

 

 

4º LAMBORGHINI MIURA

 

 

 

 

 

 

 

5º VOLVO P 1800

 

 

 

 

 

 

 

6º FIAT DINO

 

 

 

 

 

 

 

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